Ивановское подразделение водолазной группы «Добротворец» сообщает, что продолжает принимать участие в поисковых работах на месте крушения самолёта Ан-22 «Антей» в Уводьском водохранилище возле деревни Иванково, из чего следует, что «чёрные ящики» и останки погибших лётчиков ещё не найдены, или найдены, но не все. Задача водолазов сложна – и видимость, и температура воды нулевые, хоть глубина, на которой лежит «Антей» не очень большая, 5-7 м. К тому же на носу морозы и ледостав. О подъёме в обозримом будущем крупных обломков судна речи не идёт. Сохраняется проблема авиационного топлива, остающегося в баках самолёта, при крушении его разлилось совсем немного. Полная заправка «Антея» — 128 тыс. л плюс примерно 110 л авиационного масла гидравлической системы. Впрочем, самолёт делал облёт после ремонта, так что о полной его заправке перед взлётом речи не идёт.
***
Катастрофа «Антея» случилась 9 декабря около полудня во время «планового облёта после ремонта», как немногословно выразилось министерство обороны РФ в своём единственном официальном релизе в связи с крушением. По данным «Курсива», самолёт, базирующий в Твери (аэродром «Мигалово»), более 2 месяцев находился на ивановском военном аэродроме «Северный», на площадке 308-го авиационного ремонтного завода. Между тем, московское АО «Авиаремонт» (госкорпорация «Ростех»), в состав которого входит 308-й АРЗ, категорически и даже немного истерически опровергло предположение о том, что ремонт самолёта проводился специалистами ивановского завода.
***
Погиб экипаж из восьми тверских военных лётчиков во главе с командиром, 52-летним майором Сергеем Шмаковым. Именно экипаж Шмакова в августе 2024 года, уже после вывода последних «Антеев» из эксплуатации, перегнал из Твери в Екатеринбург Ан-22, благополучно посадив громадный транспортный самолёт в небольшом аэропорту «Уктус». Это был коммерческий рейс для отправки «Антея» на вечную стоянку в Музее военной техники в Верхней Пышме (город-спутник Екатеринбурга). Посадка в «Уктусе» была ювелирной, этот аэродром полузаброшен и нынче используется преимущественно для вертолётов. «Последний летавший Ан-22 обретёт вторую жизнь в техническом музее», — писали тогда екатеринбургские СМИ. Тот Ан оказался не последним летавшим. Последний летавший обрёл смерть на дне Уводьстроя 9 декабря 2025-го. Вместе со своим командиром Шмаковым.